Plus500: 美國三家航空公司公布Q1總結

預計美國三大航空公司將很快發布第一季度業績。國際旅行一直是受 COVID-19 影響最深的行業之一；在達美航空、美國航空和聯合航空在未來兩週發布 2022 年第一季度財報後，交易員可能會更好地了解這種趨勢是否會持續到大流行的第二年。

與美國大部分航空業一樣，達美航空公司 (DAL) 在從冠狀病毒感染傳播後實施的全球旅行限製造成的低迷中復蘇方面取得了重大進展。週一，美國運輸安全管理局 (TSA) 宣布，過去一年機場乘客人數增加了近 50%。

不幸的是，達美的股價並未反映這一趨勢。與一年前相比，該公司的股票價值下跌了 20% 以上，今年第一季度的價值下跌了近 2.5%。儘管國際旅行的限制沒有那麼嚴格，但近幾個月觀察到的航空燃油成本的急劇上漲給達美航空的利潤帶來了壓力。然而，由於它擁有一家煉油廠，這家公司可能在一定程度上免受石油 (CL) 價格上漲的壓力。

達美航空過去兩個季度的每股收益 (EPS) 數據一直是積極的，但分析師的共識是，該航空公司將在今天開盤前揭示這種模式的逆轉。儘管預計達美航空的收入將增加一倍以上，但市場專家預計每股虧損 1.22 美元。然而，跑道盡頭可能會有曙光：預計該航空公司將在 2022 年關閉，調整後的盈利能力自大流行前時代以來首次以黑色告終。

週二，美國航空公司 (AAL) 與其投資者分享，它正在將第一季度的收入預測上調至近 89 億美元。消息傳出後，該航空公司的股價小幅上漲 1%，略微減緩了過去一年四分之一的跌幅。然而，交易員可能希望等待美國航空公司在下週四上午正式發布其 2022 年第一季度業績，然後再得出任何結論。

儘管美國國內休閒旅行的複蘇可能減輕了高航油成本對美國航空公司的影響，但該航空公司的運力與 2019 年第一季度相比仍下降了 10% 以上。該公司預計每季度將出現虧損每股收益為 2.51 美元，預計要到今年第三季度才能實現每股正收益。

預計將在未來幾天發布第一季度數據的美國航空三重奏中的剩餘成員是聯合航空公司 (UAL)。這家總部位於芝加哥的航空公司的股價在過去一年中下跌了近 24%，預計下週三收盤後每股虧損將達到 4.04 美元。預計銷售額將同比增長至 77 億美元，這可能是幫助美聯航每股虧損從 2021 年第一季度的數字恢復 46% 的因素。

總而言之，儘管這三家美國航空公司預計將出現每股虧損，但美國航空業似乎正在從 COVID-19 導致的航空旅行急劇下降中恢復過來。交易者是否會在第一季度財報發布後通過提振上述公司的股價來回應這些數據還有待觀察。