FXTRADING 财经看点（亚太区05/27）北欧及全球港口拥堵加剧，贸易战风险推高海运成本

最新发布的一份报告显示，北欧及其他关键枢纽港口的拥堵情况持续恶化，贸易战风险正在逐步波及亚洲和美国的海运网络，导致运费攀升。自3月下旬至5月中旬，德国不来梅港等待泊位时间暴增了77%。

同期，安特卫普港、汉堡港的延误时间分别上涨37%和49%，鹿特丹港及英国费利克斯托港也面临了更长的船只等待期。尽管欧洲部分港口已显现缓解迹象，但预计还需要6至8周时间才能有效缓解拥堵。

同时，穿越红海的航线依然存在安全隐患，因也门胡塞武装自2023年底以来频繁袭击船只，迫使货船绕行非洲南端，增加了运输时间和成本。苏伊士运河的正常通行需循序渐进地恢复，以避免港口出现严重拥堵，否则船只重新集中通过会引发港口瘫痪。

另一方面，地缘政治的不确定性加剧了航运业的压力。美国和欧盟之间的贸易摩擦依旧紧张，尤其是特朗普政府周五发出警告，威胁将于6月1日起对欧盟商品征收高达50%的关税，这一举措可能扰乱跨大西洋贸易流动。美国对欧盟的关税政策，以及此前达成的“关税休战”，令进出口商难以合理安排订单，造成需求出现异常波动，航运公司因此面临延误和成本上升的双重压力，不得不提高运价。

牛津经济研究院在周六发布的一份分析报告中警告，额外的政策不确定性将严重拖累全球经济活动，尤其对那些出口美国比例较高的欧洲国家如德国、爱尔兰、意大利、比利时和荷兰影响最大。彭博经济研究则预测，如果美国执行50%的额外关税，欧盟对美出口的相关产品几乎会降至零，整体出口额将减少超过一半。

此外，全球最大集装箱航运企业MSC地中海航运宣布，自6月起将提高从亚洲发往各地的货物运费，包括基本费率和旺季附加费。与此同时，美国洛杉矶和纽约港口自4月底开始，也出现集装箱船等待停泊的现象，显示港口拥堵的状况在全球范围内蔓延。

造成欧洲港口拥堵的原因主要包括劳动力短缺和莱茵河水位偏低，影响了内陆驳船的运输效率。类似问题也在北美港口显现，导致等待停泊的集装箱船数量逐渐增加。未来几周内，地缘政治紧张局势和港口拥堵等因素将持续推高海运货运的现货价格，全球供应链面临的压力短期内难以缓解。