摘要:行业动态 | 12 月 17 日至 18 日,日产汽车和本田就合并事宜展开谈判,还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。消息传出后,日产汽车、三菱汽车股价直线拉升,日产汽车一度暴涨 24%。与此同时,美国公布的 11 月零售销售强劲;日本 11 月出口额再次增长;加元创四年多新低;字节发布豆包视觉推理大模型。美国 11 月零售销售强劲 12 月 17 日,美国商务部公布,11 月零售销售环比增 0.
行业动态 | 12 月 17 日至 18 日,日产汽车和本田就合并事宜展开谈判,还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。消息传出后,日产汽车、三菱汽车股价直线拉升,日产汽车一度暴涨 24%。与此同时,美国公布的 11 月零售销售强劲;日本 11 月出口额再次增长;加元创四年多新低;字节发布豆包视觉推理大模型。
美国 11 月零售销售强劲
12 月 17 日,美国商务部公布,11 月零售销售环比增 0.7%,创 9 月以来新高,略高于预期的 0.6%;10 月数据环比增 0.4% 修正为 0.5%。美国 11 月零售销售稳步增长,显示出消费者支出的韧性持续,这也是美国假日购物季开局强劲的早期迹象。其中,汽车购买量激增,网上购 物强劲增长,但其他领域的支出喜忧参半。
日本 11 月出口额再次增长
受日元疲软提振,日本 11 月出口额再次增长。具体来看,11 月出口额较上年同期增长 3.8%,高于 2.5% 的预估中值,进口同比下降 3.8%,贸易逆差 1176 亿日元。报告显示,美国和欧洲的需求减弱,而中国的需求有所上升,日本对美国的出口下降 8%,对欧洲的出口下降 12.5%,对中国的出口增长 4.1%。
加元创四年多新低
加拿大财政部长 Chrystia Freeland 突然宣布辞职,加剧了市场对加拿大经济前景的担忧。 在经济和政治风险的双重夹击下,加元兑美元延续近期跌势,17 日再跌 0.4%,击穿 1 美元兑 1.43 加元,创 2020 年 3 月以来最低水平。今年以来加元已累跌超过 7%,或将创下自 2018 年以来的最差年度表现。
字节发布豆包视觉推理大模型
12 月 18 日,在火山引擎 FORCE 大会上,字节跳动发布豆包视觉推理大模型。火山引擎总裁谭待表示,豆包视觉推理大模型进入“厘时代”,价格降至 0.003 元/千 token,比行业价格低 85%,一块钱能够处理 284 张图片。豆包还发布全新图片生成模型,一句话可生成海报,首次实现了准确的中文文字生成。
传日产、本田计划合并,日本汽车产业迎新格局?
据悉,为了更好地应对快速变化的全球汽车产业,日本汽车制造商日产汽车(Nissan) 和本田(Honda Motor)就合并事宜展开谈判,正在考虑通过设立控股公司进行运营,还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下,因为日产目前是三菱汽车的最大股东,持有 24% 的股份。
图片来源:Getty Images
对此,日产和本田在电子邮件声明中都表示,有关合并的报道内容并非两家公司中的任何一家宣布“关于相关报道的内容并非由我公司发布,正如今年 3 月所宣布的那样,本田与日产正在探讨未来合作的各种可能性,充分发挥彼此的优势。如有进一步消息,我们将在适当的时间向利益相关方公布。”
如果此合并顺利达成,这将成为自 2021 年 1 月菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler) 与法国 PSA 集团(PSA Groupe)合并组建 Stellantis 以来,全球汽车行业规模最大的一次合并。
合并背后的原因并不难理解,随着全球汽车市场竞争加剧,本田和日产的市场份额正在下滑。目前,日产深陷财务困境,仅剩 12-14 个月的现金储备,还面临着激进股东的压力和巨额债务负担,今年股价迄今已下跌约 39%;而本田则再度下调业绩和交付指引。分析认为,本田和日产若顺利合并,将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头,实质上会将日本汽车产业整合为两大阵营,并为本田和日产提供更多资源,以在全球市场与更大规模的竞争对手展开竞争。
日产飙升 24%,触及日内交易上限
合并消息传出后,隔夜日产股价大幅上涨,日产美国存托凭证上涨 11.5%,收于 5.10 美元,本田股价也小幅上涨 1%,收于 25.26 美元。
18 日,日本股市开盘,日产汽车、三菱汽车股价直线拉升,日产汽车一度暴涨 24%,触及日内交易上限。
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